威驰和捷达都是一汽集团与国外企业的合资品牌，威驰属于一汽丰田，捷达属于一汽大众，这两款紧凑型轿车在国内销量和口碑方面都拥有良好的记录，就性能而言，要论资历的话，捷达有舍我其谁的优势，除了桑塔纳外，我是就是私家车型的代表作。

威驰是无法被超越的，它也有丰田在国内市场先锋的特点，2002年上市，12万起售价一度符合，从车型的影响力来看，如果你让朋友买一辆经济型私家车，请他推荐，详细的车型必须包括捷达。

认识威驰的人一定认识捷达，但认识捷达的人不一定认识威驰，因此，捷达不仅仅是一款车型，而是经济型汽车的象征，大众捷达采用1.5L自然吸气发动机和5速手动变速箱，最大功率110马力，最高时速185Km/h。

丰田威驰采用1.5L自然吸气发动机和5速手动变速箱，最大功率107马力，最高时速190Km/h，捷达的总长度为4501毫米，轴距为2604毫米，威驰的总长度为4420毫米，轴距为2550毫米。

在后备箱空间方面，捷达也拥有绝对的优势，大众和丰田的差距并不算太大，但是捷达在车型上显然比威驰更有名气，毕竟捷达本身在中国市场就是金字招牌，虽然新捷达没什么可比的。

与旧捷达（现在真正的新捷达在中国称为速腾）有关，因此，捷达的销量比威驰好也是理所当然的，从车辆品质和品质表现来看，两款车的差距并不算太大，都符合这个价位合资车型的表现（就丰田品质而言，比大众好，可以去汽车投诉表现）。

所以选择用家用两辆车完全没问题，与威驰相比，捷达更准确地说是一款多道路车辆，主要优点是底盘的配置更加扎实、稳定，高速行驶的优势相对更明显，对付烂路更舒服。威驰如此直接，但更具耐力。

虽然故障率可能会比较高，但也足以算是无忧的水平了，另外，配件的价格也比较便宜，经过多年市场验证的“老江湖”车型，该车成熟稳重的设计风格赢得了一些老司机的认可。

威驰在车头的设计上非常大胆，采用了“KeenLook”的设计语言，通过线条营造出一种向中心聚集的趋势，然后突出丰田标志，大面积的进气格栅显得比较大气，但车尾的设计却并不相对差多少。

在我们看来，现在的捷达比老款捷达现代得多，不变的是公众的面孔，套娃的设计无论美观与否，各有千秋，但认可度下降是肯定的，它与其他大众车型不同，也很难区分它们，威驰的动力表现还算不错，低速电量勉强够用，充满电就更吃力了。

随着速度的提升，威驰开起来还是相当活泼的，80公里以下的加速也能让人满意，CVT变速箱很平顺，但降档需要改进，总体来说，这是一款非常省油的车，捷达是一辆非常舒适的汽车，转向很轻，非常适合初学者，底盘减震优于同级别日系车。

发动机的低扭矩还是比较充足的，丰田威驰非常适合年轻人选择，而且捷达经历了20多年的考验，所以实用性可能比威驰更好，所以如果家用实用的话，还是推荐大众捷达，已经卖了20年了，依然畅销，这才是真正的实力。你觉得这两款车哪款更好呢？#汽车对比#