我们在使用电动车的过程中都遇到过这样的问题，以前的电池可以使用3~5年，而现在的电池最多只能使用两年，有的用户甚至一年一换，这除了和电池本身减配有关，还与充电方式有很大关系。今天就来分享正确的充电方式，可以最大限度地延长你的电动车电池寿命。

充电器的正确使用方式

想延长电动车电池的使用寿命，充电器的正确使用非常重要。给电动车充电，有人先插220V电源，然后再插电动车充电插口，有人则先插电动车充电插口，然后再插220伏电源，那么这两种操作方式到底哪种是正确的呢？

电动车充电时，充电器先插220伏电源，再插电动车充电接口带来的弊端，这样充电器会直接启动，形成短暂的浪涌冲击电流。

浪涌冲击电流是指在额定电压下，接通或切断电器设备电源时，由于电路中电感、电容等元器件的存在，产生的短时间、瞬间的大电流。这种电流的特点在于其电流幅值很高，但持续时间很短，可能只有几微秒甚至更短的时间。

充电器的瞬间浪涌冲击电流对铅酸蓄电池的影响很大，主要的影响包括以下几个方面。

1. 轻微的影响

当浪涌冲击电流的幅值较小的时候，会使电池的总体性能下降，例如电池容量变小、自放电增大等。

2. 电池损坏

当浪涌冲击电流幅值较大，持续时间较长时，即使在电池内部使用了保护元器件，仍能对电池造成影响。可能会导致电池的正极或负极极板失效，电池内部的电解液分解。

3. 缩短电池使用寿命

多次遭受浪涌冲击电流的铅酸蓄电池，其使用寿命会缩短。每次充电时，浪涌冲击电流会在电池中产生局部高温和机械应力，这些因素都会损害电池内部的材料结构。

4. 安全风险

浪涌冲击电流会对电池内部的每一个部分都产生影响，如果电池内部的某些部分损坏或短路可能会引发安全隐患。

一个简单的操作，没想到会对铅酸蓄电池造成这么大的影响。想必，正确的充电方式大家已经猜到了，那就是先插电动车充电接口，再插220伏电源。

电动车充电时先插电池接口，再插电源的好处是，这种方式充电器不会立即启动，而是进入软启动状态，简单来说充电器就不会形成浪涌冲击电流，就不会对充电器内部结构造成损坏，电池的使用寿命自然就延长了。

充电的最佳时机

有的朋友使用电动车喜欢天天充电，有的喜欢把电池电用完了再充电，而有的人则喜欢回来以后就充电。

天天充电对铅酸电池造成的影响

1. 缩短电池使用寿命

铅酸蓄电池的使用寿命与充电次数和充放电深度有关。如果每天都充电，那么电池会频繁地进行充电和放电，这将会缩短电池的使用寿命。

2. 降低电池容量

铅酸蓄电池的容量是随着充电和放电次数的增加而逐渐降低的。频繁充电会加速这个过程，导致电池容量持续下降。

天天充电对电池的寿命和容量有一定的影响，但这些影响是逐渐积累的，并不会立即产生显著的效果。

用完再充对铅酸电池造成的影响

用完再充电会造成电池深度放电，深度放电对铅酸蓄电池造成的影响主要体现在三个方面。

1. 减少电池的使用寿命

铅酸蓄电池的使用寿命与其充放电次数和充放电深度有关。电池深度放电对活性物质的利用率增大，其体积变化也随之增大，随着化学反应活性物质的新增，给电池极板带来沉重的负担，长此以往下去形成恶性循环，严重缩短电池的使用寿命。

2. 降低电池的容量

铅酸蓄电池的容量是随着充放电次数的增加而逐渐降低的，而深度放电会加速这个过程，导致电池容量减少。

3. 增加内阻

深度放电会使铅酸蓄电池内部的化学反应更加强烈，这会导致电池内部产生大量气体，从而增加电池的内阻，使电池无法很好地工作。因此，在使用铅酸蓄电池的过程中应尽量避免深度放电。

回来就充对铅酸电池造成的影响

有的朋友在更换电动车电池的时候发现电池鼓包变形严重，甚至几块电池粘连在一起，实际上这是充电不当造成的。

夏季是铅酸电池鼓包的高发季节，铅酸蓄电池的最高使用温度不能超过40度，否则会损坏电池的内部结构。

夏季天气温度较高，电动车骑回来就充电，电池因持续放电温度较高，此时给电池充电，温度持续升高，内部化学反应加剧，电解液所含的水分分解成氢气和氧气，导致电池内部温度压力过高，电池因高温鼓包变形。

以上三种充电方式都不对，都会对电池寿命造成影响，那么，要想延长电池的使用寿命，就要掌握正确的充电时机。

正确的充电方式是夏季骑行回来让电池冷却一个小时，待电池降到自然温度再给电池充电。推荐电量使用剩余20%～30%再充电，这是铅酸电池的最佳充电时机。

因为该电量范围内，铅酸电池内部的化学反应活跃度较高，能量储存保持在较高的状态。如果放电量过低，电池内部的铅和硫酸会形成水和硫酸铅，会增加电池自放电，损失容量，降低电池寿命。

如果在电池电量较高时充电，因电池内部化学反应活跃度较低，充电效果较差，且容易导致过充，电池内部的化学反应无法正常进行，从而对电池寿命造成影响。

因此，当铅酸电池的电量剩余20~30%时，正好处于电池内部反应活跃度最高，此时充电可以达到理想的充电效果，同时避免了因过度放电或过度充电而导致的电池损坏，这样可以最大限度地避免自放电和电池容量衰减的问题，最大限度延长电池的使用寿命。

充电时间的掌控

铅酸电池充电分为三个阶段，即恒流充电阶段、恒压充电阶段和浮充充电阶段。其中前两个充电阶段可为电瓶充进90%~95%的电量，当前两个充电阶段完成，充电器由红灯变为绿灯，进入浮充充电阶段。

浮沉充电阶段的充电电压、电流约是正常值的1/4~1/5，此时充电器负荷小，不会发出工作噪音。 当电池进入浮充阶段，最多浮充一个小时，就完全充满电。

很多朋友认为充电器由红灯变为绿灯会自动断电，实际市面上绝大多数充电器红灯变为绿灯以后，还会继续以微弱的电流继续向电瓶充电，如果充电时间过长，就会造成电池过充电压过高，造成电池失水、增加电池鼓包变形的风险、造成电池容量早衰，使用寿命缩短等情况。

因此，掌握正确的充电时长是延长电池使用寿命的关键，记住夏季充电时间不要超过6个小时，当红灯变为绿灯以后，要立即拔掉充电器。冬季充电待充电器绿灯亮起，再浮充一个小时。充足电以后先拔掉220伏电源，再拔掉电池充电接口。

充电注意事项

1.充电器不能混用

给电动车充电，无论是充电器的电压大或者是小，电池都有进电量，但是，如果充电电压和电池的额定电压不匹配，就会造成电池损伤。需要注意的是，如果家中有几辆电动车，充电器型号不一样，充电的时候不要搞混了。如果原装充电器损坏，一定要购买相同型号相同配置的。

2.尽量不使用快速充电站

现在街上有很多快速充电站，可以让电动车在没电的时候救急，然后迅速的充电骑回家，它的存在有一定市场需求，但是个人建议，尽量能不用就不用，因为充电站的输出电压、电流过高，会对电池的内部结构造成不可逆的影响。

3.不要在高温环境下充电

夏天使用电动车尽量不要在封闭不透风的高温环境下为电动车充电，这样容易导致电池温度过高，造成失水，出现容量下降、续航里程变短的问题。

4.没充满就拔掉电源

这是一种不好的充电方式，会对电池造成伤害。铅酸电池没充满电就拔掉电源，会降低电池容量和使用寿命、 容易损坏电池。

因此，为了让铅酸电池具有更长的使用寿命和更好的性能，建议充电完成后再拔掉电源。同时，在充电时也要遵守正确的操作步骤和充电时间，可以最大程度延长电池使用寿命。

境心总结：其实给电动车充电，先接通电池端，再连接电源，只是一个很小的细节，相信每个人都能做到，这样做可以避免错误的充电方式伤害到电池和充电器。最后，电动车充电完成以后先拔掉电源，再断开电池接口，这样做可以使充电器高压快速消失，对充电器的损耗也会降到最低，也能适当延长充电器的使用寿命。

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